Новости науки

«Газпромнефть» планирует выпускать битумы нового поколения

16 июля 2011

Накануне пресс-служба ОАО «Газпромнефть» сообщила о том, что в ближайшем времени компания планирует начать промышленное производство битумных продуктов нового поколения на базе своих нефтеперерабатывающих предприятий. Как известно, использование полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), промышленного производства, которых на данный момент в России не существует, позволяет добиться значительного улучшения качества и долговечности дорожных покрытий.

Согласно опубликованной информации, первая установка по выпуску полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), мощностью до 10 тысяч тонн в год, будет введена в эксплуатацию уже в 2010 году на базе «Омского НПЗ», тогда как в числе потребителей нового продукта должны будут выступить автодорожные службы сибирского региона, а в частности, подрядные организации «Федерального управления автомобильных дорог «Сибирь» (ФГУ «Сибуправтодор»). Что же касается основного поставщика полимерного сырья для нового битума (а это, как известно, термоэластопласты), то в качестве него выступит компания «Сибур», являющаяся единственным производителем данного полимера в России.

Как сообщает на своих страницах интернет-портал rccnews.ru, в дальнейших планах «Газпромнефти» присутствует расширение производства полимерных битумов и на территории других российских регионов, в которых компания также планирует построить новые установки. Данные планы оказываются более перспективными с учетом того обстоятельства, что на сегодняшний день в России не существует промышленного производства ПБВ. Кроме того, стоит отметить, что это только один из нескольких инвестиционных проектов, входящих в получившую поддержку Министерства транспорта РФ стратегию развития битумного бизнеса компании.

Напомним, что применение полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) в дорожном строительстве позволяет в значительной степени увеличить срок службы автомагистралей, что, в свою очередь, обеспечивает значительную экономию на проведении ремонта дорожного покрытия. Так, например, применение полимерно-битумных вяжущих увеличивает сроки между плановыми и капитальными ремонтами дорог с обычных 2-4 до 8-12 лет.

Представители пресс-службы «Газпромнефти» напоминают, что температура хрупкости традиционного битума составляет всего лишь минус 15-18 градусов по шкале Цельсия, причем в указанных условиях растрескивание дорожного полотна вызывается даже невысокими динамическими нагрузками. Что же касается ПБВ, то у них температура хрупкости увеличена до минус 40 градусов.

Новости науки

Другие новости

12 августа 2015 В ВятГУ состоялось открытие лаборатории фармбиотехнологий

7 августа в Вятском государственном университете состоялось торжественное открытие лаборатории фармацевтической биотехнологии для подготовки будущих сотрудников биомедицинского комплекса ООО «НАНОЛЕК» (пос. Лёвинцы, Кировская обл.).


21 мая 2013 «Сибур» снизил прибыль

Чистая прибыль ОАО «Сибур Холдинг» по РСБУ в первом квартале снизилась на 12 % - до 12,8 млрд рублей. Выручка выросла на 5,7 % и составила 63,1 млрд рублей. Себестоимость...


3 января 2017 «Биаксплен» приступил к производству новой марки пленки

«Биаксплен» приступил к крупнотоннажному производству новой марки неориентированной полипропиленовой пленки – металлизированной CPP-пленки «BIAXPLEN CPP.MM». Металлизированные неориентированные полипропиленовые пленки (CPP, каст-полипропилен) используются в ламинатах гибкой упаковки, применяемой для продуктов, требующих...